Spurverbreiterung aus Stahl und Aluminium
Eine Spurverbreiterung setzt die Räder weiter nach außen. Das verbreitert die Spur und sorgt für mehr Fahrstabilität, auf der Straße wie im Gelände. Als Großhändler liefern wir Spurverbreiterungen aus Stahl und Aluminium für Pkw, Geländewagen, Pick-ups und Transporter.
Spurverbreiterung nach Fahrzeugmarke
Die genannten Fahrzeugmarken und -modelle sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber. Sie dienen ausschließlich als Hinweis, für welches Fahrzeug ein Artikel bestimmt ist. SGS 4x4 ist kein Vertragshändler dieser Hersteller.
Spurverbreiterung für Mercedes-Benz Sprinter aus Stahl | Vorderachse & Hinterachse 30 mm pro Achse | Typ: W906 & 907
Passend für Stahl- und Aluminium-Felgen
Spurverbreiterung für Mercedes-Benz Sprinter aus Aluminium | Vorderachse & Hinterachse 30 mm pro Achse | Typ: W906 & 907
Nur in Kombination mit Aluminium-Serienfelgen. Radschrauben im Lieferumfang enthalten
Gut zu wissen
Was eine Spurverbreiterung bewirkt
Eine Spurverbreiterung ist eine Scheibe, die zwischen Radnabe und Felge sitzt. Sie setzt das Rad weiter nach außen und verbreitert so die Spur Ihres Fahrzeugs.
Gebräuchlich sind auch die Begriffe Distanzscheiben, Spurplatten und Radverbreiterung. Gemeint ist dasselbe Bauteil.
- Mehr Fahrstabilität: auf der Straße ebenso wie im Gelände
- Kräftigerer Auftritt: Die Räder stehen weiter außen und schließen bündiger mit der Karosserie ab
- Auf Ihr Fahrzeug abgestimmt: Jedes Set ist für ein bestimmtes Fahrzeugmodell ausgelegt
Spurverbreiterungen auf einen Blick
- Material
- Stahl oder Aluminium
- Breitenangabe
- pro Achse, bei einigen Sets zusätzlich pro Seite
- Einpresstiefe
- wirksame ET sinkt um die Stärke je Seite
- Ausgelegt auf
- Serienfelgen mit Serienbereifung
- Eintragung
- vor der Bestellung mit dem TÜV abstimmen
- Montage
- in unserer Werkstatt in Ober-Ramstadt oder beim Montagepartner
- Sortiment
- 1.229 Artikel für 45 Fahrzeugmarken
Material
Stahl oder Aluminium: Was passt zu Ihren Felgen?
Welches Material Sie wählen, hängt von Ihren Felgen ab.
Fahren Sie Stahlfelgen, empfehlen wir ausschließlich Spurverbreiterungen aus Stahl.
Fahren Sie Aluminiumfelgen, können Sie Spurverbreiterungen aus Stahl oder aus Aluminium wählen.
In der Artikelliste können Sie nach dem Material filtern.
| Ihre Felge | Spurverbreiterung aus Stahl | Spurverbreiterung aus Aluminium |
|---|---|---|
| Stahlfelge | Empfohlen | Nicht empfohlen |
| Aluminiumfelge | Geeignet | Geeignet |
Breite
Welche Breite ist die richtige?
Die Breite steht im Artikelnamen, in der Regel als Wert pro Achse. 30 mm pro Achse bedeuten 15 mm je Seite, also je Rad. Bei einigen Sets sind Vorder- und Hinterachse unterschiedlich breit. Dann sind beide Werte genannt.
Die Spurverbreiterungen sind auf die Serienfelgen mit Serienbereifung des jeweiligen Fahrzeugs ausgelegt und daran getestet. Fahren Sie andere Felgen oder Reifen, kann es zu Abweichungen kommen.
Welche Breite an Ihrem Fahrzeug infrage kommt, hängt unter anderem von der Radabdeckung ab. Holen Sie sich deshalb vor der Bestellung eine Empfehlung beim TÜV ein.
Einpresstiefe
Einpresstiefe (ET): Was die Spurverbreiterung verändert
Die Einpresstiefe, kurz ET, steht auf jeder Felge. Sie gibt in Millimetern an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt ist. Mit der Anlagefläche liegt die Felge an der Radnabe an.
Je kleiner die Einpresstiefe, desto weiter außen steht das Rad. Eine Spurverbreiterung wirkt deshalb wie eine kleinere Einpresstiefe: Ihre Stärke wird von der ET der Felge abgezogen.
In Gutachten heißt dieser Wert Gesamteinpresstiefe. Sie darf den dort genannten Grenzwert nicht unterschreiten.
Zubehörfelgen mit anderer Einpresstiefe als in Serie verändern die Spur zusätzlich. Auch deshalb sind die Spurverbreiterungen auf Serienfelgen ausgelegt.
| Felge | Spurverbreiterung je SeiteJe Seite | Wirksame ET | Spur pro Achse |
|---|---|---|---|
| ET 45 | 10 mm | ET 35 | + 20 mm |
| ET 45 | 15 mm | ET 30 | + 30 mm |
| ET 45 | 25 mm | ET 20 | + 50 mm |
Eintragung
Spurverbreiterung eintragen: erst mit dem TÜV sprechen
Wir empfehlen, die Eintragung der Spurverbreiterungen vor der Bestellung mit dem TÜV abzusprechen. So wissen Sie vor dem Kauf, welche Breite zu Ihrem Fahrzeug passt.
-
Fahrzeug und Breite wählen
Wählen Sie Marke und Modell und notieren Sie sich die Spurverbreiterung, die für Sie infrage kommt: Material, Breite pro Achse und Artikelnummer.
-
Mit dem TÜV abstimmen
Besprechen Sie die Eintragung mit Ihrem TÜV-Prüfer. Es geht um die Spurweitenänderung, die Radabdeckung und gegebenenfalls notwendige Anpassungen am Fahrzeug. Lassen Sie sich die passende Breite empfehlen.
-
Bestellen und montieren
Bestellen Sie die empfohlene Breite. Auf Wunsch montieren wir die Spurverbreiterungen in unserer Werkstatt in Ober-Ramstadt, oder Sie nutzen einen Montagepartner in Ihrer Nähe.
Lieferumfang, Montage und Rücknahme
Häufige Fragen zur Spurverbreiterung
Ihre Frage ist nicht dabei? Unsere Fachberater helfen Ihnen gern weiter.
Was ist der Unterschied zwischen Spurverbreiterung, Distanzscheiben und Spurplatten?
Es gibt keinen. Spurverbreiterung, Distanzscheibe, Spurplatte und Radverbreiterung bezeichnen dasselbe Bauteil: eine Scheibe zwischen Radnabe und Felge, die das Rad weiter nach außen setzt.
Was bedeutet „30 mm pro Achse“?
Die Spur wird an dieser Achse um insgesamt 30 mm breiter, also um 15 mm je Seite. Nennt ein Artikel die Breite pro Seite, gilt der Wert je Rad.
Stahl oder Aluminium: Welche Spurverbreiterung passt zu meinen Felgen?
Für Stahlfelgen empfehlen wir ausschließlich Spurverbreiterungen aus Stahl. Aluminiumfelgen können Sie mit Spurverbreiterungen aus Stahl oder aus Aluminium fahren.
Wie verändert eine Spurverbreiterung die Einpresstiefe?
Sie verringert die wirksame Einpresstiefe um ihre Stärke je Seite. Eine Felge mit ET 45 und eine 15 mm starke Spurverbreiterung ergeben eine wirksame Einpresstiefe von ET 30. Das Rad steht dann 15 mm weiter außen.
Wie viel Spurverbreiterung ist in Deutschland erlaubt?
Eine feste Obergrenze in Millimetern gibt es nicht. Als Prüfgrundlage gilt: Bis zu 2 % mehr Spurweite ist kein eigener Nachweis der Betriebsfestigkeit nötig, bei Fahrzeugen mit Leiterrahmen für schweren Geländebetrieb bis zu 4 %. Außerdem müssen Radabdeckung und Freigängigkeit stimmen, und die Spurverbreiterung braucht ein Gutachten. Ob eine Breite an Ihrem Fahrzeug zulässig ist, entscheidet die Prüforganisation.
Was muss ich bei der Eintragung beachten?
Wir empfehlen, die Eintragung vor der Bestellung mit dem TÜV abzusprechen. Dabei geht es um die Spurweitenänderung, die Radabdeckung und gegebenenfalls notwendige Anpassungen am Fahrzeug. Lassen Sie sich dort auch die passende Breite empfehlen.
Kann ich Spurverbreiterungen mit Zubehörfelgen oder anderen Reifen fahren?
Die Spurverbreiterungen sind auf die Serienfelgen mit Serienbereifung ausgelegt und daran getestet. Bei anderen Felgen oder Reifen kann es zu Abweichungen kommen. Klären Sie die Kombination deshalb vor der Bestellung mit dem TÜV.
Kann ich Spurverbreiterungen zurückgeben?
Eine Rücknahme ist nur in ungebrauchtem Zustand und in der Originalverpackung möglich. Klären Sie Breite und Eintragung deshalb am besten, bevor Sie bestellen.
Montieren Sie die Spurverbreiterungen auch?
Ja. Wir montieren Spurverbreiterungen in unserer Werkstatt in Ober-Ramstadt. Über die Seite Montagepartner finden Sie außerdem ein Autohaus oder einen KFZ-Fachbetrieb in Ihrer Nähe.
Unsicher, welches Teil passt?
Nennen Sie uns Marke, Modell, Baujahr und am besten die Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugschein. Wir prüfen die Passform und beraten Sie zu Material und Komplettset.